Le carcasse che hanno superato l’ispezione in ingresso vengono avviate alla raspatura. Una serie di lame rotanti pilotate da sistemi di controllo ottici e con sensori di prossimità laser, asporta il battistrada residuo dalla sommità della carcassa. Il polverino di gomma residuo della raspatura (circa 2 kilogrammi per uno pneumatico da autocarro) viene totalmente recuperato e riutilizzato per altre applicazioni: tartan per campi sportivi, protezioni anticaduta per parchi giochi, additivi per asfalti, ecc.

Terminata la raspatura, le carcasse vengono agganciate al carosello FLY-TYRE: non toccheranno più terra fino al termine del ciclo di ricostruzione, a garanzia della pulizia e della qualità di lavorazione.

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